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三腳渡

「三腳渡」一個被地圖遺忘已久，卻是蘊藏豐富生命力，也是見證台北變遷重要據點，它是台北市最後一座碼頭。三腳渡位於基隆河畔、承德橋後港墘一帶，因做為葫蘆堵、劍潭及大龍峒三地的對渡碼頭而得名。　　

老漁民常年舟楫往返基隆河、淡水河，以河為家，見證了台北盆地漁撈以及河川生態興衰。由於河域不復當年漁蝦之利，老漁民改抓紅蟲為生，成為台北難得一見的舢板船齊聚景象。

近年來，三腳渡文化發展協會除了舉辦「親水藝術節」外，亦舉辦文化研習營。台北市文化局著手建設三腳渡地區親水公園與整治工程，欲將三腳渡營造為具有文化氣息的親水藝術空間。

「天德宮」是台灣唯一一座可移動的廟宇，它就像三腳渡人守護者，更是成為三腳渡最獨特的地景。每次親水藝術節的重頭戲就是天德宮裝置藝術，廟宇旁的籃球場地，是難得的開闊廣大空間，舉行過多場活動競賽，如龍舟體驗。不僅炒熱活動熱潮，還可讓不同族群、不同年齡的人到這裡來一較高下。在三腳渡規畫中，除了擺渡口的環境整修，沿著河畔自行車道也同步建構完成。

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水鄉三腳渡，是都市地圖上找不到的地方，但卻是台北市最後一座碼頭，一個漸漸被城市遺忘的角落，卻是蘊藏豐富生命力，也是見證台北變遷的重要據點。三腳渡位於基隆河畔、承德橋後港墘一帶，因做為葫蘆堵、劍潭及大龍峒三地的對渡碼頭而得名，在淡水河、隆基河航道運輸全盛時期，常常可以見到數百艘的漁船在河面作業，漁民撈蛤仔、撈蜆、捕魚常常滿載而歸，河水透過漁船漁火輝映所呈現的壯闊景象，說明三腳渡當年的榮景。但是，隨著基隆河截彎曲直，河岸工廠排出來的廢水，逐漸污染了基隆河，被視為台北末代親水族的三腳渡「紅蟲特攻隊」漁民，在漁業資源逐漸枯竭之後，轉靠抓紅蟲為生，為了抓紅蟲他們轉進陰暗的下水道不惜與污水為伍，展現他們不妥協的強軔生命力，也因此讓他們找到事業的第二春，目的就是為了固守基隆河彎一隅，不離不棄。三腳渡的歷史，見證了整個基隆河的變遷，從最早極為重要的水運功能，在三腳渡可以看到往返淡水、基隆載貨的大船；隨著河床淤積，雖然大船無法進入，但搭乘渡船的人可還很多，社子、大龍峒、劍潭的居民的交通往返，都還是依靠渡船。淡水河防洪計劃，在河兩邊築起高高的堤防，斷絕了人與河水的親密關係，不再互依互存，人們開始對洪氾加以防範，卻仍不時遭受大水的來襲，其中得失難以估算。現在剩下的只有三腳渡的阿伯們，念舊地守著三腳渡那一小片渡船頭，讓我們還可以看見過去生活的剩餘光彩，在他們的記憶裡，三腳渡是一個很美麗的地方。

位於台北士林區三腳渡碼頭的天德宮，是全台唯一可「坐電梯」升空的土地公廟，每當颱風來襲，漁民向廟裡的神明擲筊並獲應允，供奉的八十多尊神明即升空 二米 防颱，景像難得一見。依水利法規定，在颱風警報發布後四小時內，高於 五十公分 的物類必須撤走。位於行水區域的天德宮，是市府核准的「裝置藝術」，廟方管理委員會向廟裡供奉的土地公燒香擲筊並獲應允，舉行「升空典禮」防颱。管委會總幹事張福來表示，鐵製的天德宮有十八噸重，屋舍四週設計四支高達 七米 高的鐵柱，廟舍底盤只有一匹馬達、三個齒輪、及變速裝置，只要颱風警報發布，啟動按鈕，天德宮就可升空，降落地面時則有十六個阻隔重力的水泥鋪面保護廟不因過重而受損。他說，鐵柱分為八個區段，每段約 八十公分 ，升至最高處約須四十分鐘。三腳渡碼頭旁的天德宮早期是一座坐落於田頭田尾的小小土地，廟裡供奉一尊土地公，是漁民的精神象徵。由於漁民出船捕撈，漁獲「應有盡有」，在大家樂全盛時期還有很多被「樂迷」棄河的落難神明。漁民拾獲神明後，會將神明清洗乾淨、換裝，再置於天德宮供民眾膜拜。不過，碼頭區是行水區，漁民們後來靈機一動，以貨櫃屋當寺廟，屋子的四個角落裝著輪子，當颱風來襲時，就用卡車載起貨櫃屋「趴趴走」，但碼頭旁的堤外便道停滿了車輛，卡車無法開進碼頭，天德宮還因此被市府開了多張罰單。由於市府整建三腳渡碼頭，將天德宮納入景觀的一部分。漁民再度集思廣益，將天德宮設計成「坐電梯的土地公廟」，這項「行動藝術」也獲得市府認可，只要颱風警報發布，漁民們啟動按鈕，天德宮即可離地升空防颱免受淹水之苦，成為全台首座可升降的土地廟宇。

▲天德宮即可離地升空防颱免受淹水之苦，為全台首座可升降的土地廟宇。

▲三腳渡在地圖上找不到，是台北市即將消失的最後一座擺渡碼頭。

▲三腳渡最為聞名的龍舟。

▲三腳渡早期提供社子、大龍峒、劍潭的居民的交通往返-渡船。

▲渡船擺渡碼頭。

▲早期天德宮是以人力方式，移動土地公廟來躲避颱風。

▲現在的天德宮則是全自動方式，按鈕移動土地公廟離開地球表面。

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摘取自

三腳渡與天德宮 - 布基的自然行腳 - Yahoo!奇摩部落格